Em dois meses, o sistema BRT que chegou para mudar a vida dos cariocas já começa a ter resposta positiva, mesmo ainda não estando em funcionamento completo. Uma pesquisa realizada pelo Instituto Mapear mostrou que 90% dos usuários aprovam o Transoeste: 13% dos entrevistados estão muito satisfeitos com o BRT, e 77% estão satisfeitos.
Entre os 2% que se declararam insatisfeitos com o sistema, as principais reclamações foram a superlotação e a demora na chegada dos ônibus. Ainda de acordo com a pesquisa, o sistema é usado preferencialmente para o deslocamento entre casa e trabalho (84% dos usuários) e para o lazer (16%).
Em resposta aos insatisfeitos, o presidente do Rio Ônibus, Lélis Teixeira, garantiu que, em setembro, o Transoeste ganhará 26 novos veículos articulados (hoje são 65) – o que tornará o sistema mais ágil. “Vamos aumentar gradativamente o número de composições. Percebemos que muita gente que vinha da Zona Oeste para a Barra de van ou de ônibus do tipo frescão passou a optar pelo Transoeste. Antes, pagava-se até R$ 6 por um frescão de Santa Cruz à Barra. Agora, por R$ 2,75, a condução é mais rápida e também tem ar-condicionado”, explica Teixeira.
Além dos novos ônibus, Teixeira informou que pelo menos os terminais de Alvorada e de Campo Grande vão ganhar sanitários – outra reivindicação dos usuários que apareceu na pesquisa.
Até o fim do ano, quando o sistema estiver em operação total, a prefeitura estima que a demanda diária deva dobrar, passando de 55 mil passageiros para 110 mil, nos dois sentidos.
Sobre a pesquisa
O diretor do Instituto Mapear, Cláudio Gama, esclarece que o levantamento foi realizado com 400 pessoas, entre os dias 5 e 6 de julho. Os usuários responderam a um questionário, que incluía algumas respostas abertas. “Fizemos entrevistas em todas as estações, em vários horários. O sistema está tendo uma aceitação impressionante. Para 91% dos entrevistados, o tempo de viagem, dentro das estações do corredor exclusivo, caiu, pelo menos, pela metade. Vamos repetir a pesquisa daqui a seis meses”, disse Gama.
A EMBARQ Brasil e o BRT do Rio
Nos últimos anos, a EMBARQ Brasil, produtora deste blog, realizou uma série de ações junto ao governo municipal do Rio de Janeiro para tornar o BRT carioca uma realidade. O objetivo é oportunizar um transporte coletivo de qualidade para todos e, também, menos agressivo ao meio ambiente. Abaixo, veja quais foram estas iniciativas:
- Simulador BRT: A avaliação do sistema de transporte foi decisiva para a escolha da cidade do Rio de Janeiro como sede das Olimpíadas de 2016 pelo Comitê Olímpico Internacional (02/10/09). SAIBA MAIS
- Auditorias Segurança Viária: Com financiamento da Bloomberg Philanthropies, a EMBARQ Brasil prestou auxílio técnico à prefeitura do Rio por meio de auditorias de segurança viária no projeto do Transoeste, medida fundamental para reduzir o risco de acidentes no corredor e salvar vidas. SAIBA MAIS
- Workshop de Marketing: Entre os dias 25 e 26 de maio de 2011, a EMBARQ Brasil reuniu cerca de 100 participantes vindos de 10 capitais brasileiras (Belo Horionte, Rio de Janeiro, São Paulo, Goiânia, Salvador, Florianópolis, Natal, Curitiba, Vitória e Porto Alegre) e também internacionais de EUA, Perú e Índia para ouvir e debater o marketing aplicado aos sistemas BRT, baseado em experiências de sucesso. SAIBA MAIS
- Alinhamentos estratégicos: A EMBARQ Brasil promoveu dois encontros com a equipe responsável pela implantação do sistema BRT no Rio de Janeiro. O objetivo foi reunir técnicos, operadores e gerentes do projeto e auxiliar na identificação de oportunidades e dificuldades a serem enfrentadas pelas equipes. SAIBA MAIS
- Experiência BRT – Missões de Imprensa e Técnica: Ao final do mês de abril, com o patrocínio da Fetranspor, Federação das Empresas de Transportes de Passageiros do Estado do Rio de Janeiro, a EMBARQ Brasil promoveu um audacioso projeto que levou jornalistas dos principais veículos de comunicação cariocas e técnicos da prefeitura para embarcar no projeto Experiência BRT – Missão de Imprensa e Técnica. SAIBA MAIS
Com informações de O Globo.
Trackbacks/Pingbacks